bdo როგორ უნდა unstuck ნავი


პასუხი 1:

წამყვანის უმეტესობის შეკავების უნარი დამოკიდებულია მათზე დაჭერის კუთხესთან: ისინი ძალიან მდგრადია ზღვის ფსკერის გასწვრივ (ჰორიზონტალურად) გაწევისგან, მაგრამ, როგორც წესი, ვერ ახდენენ მეტი წინააღმდეგობას, ვიდრე მათი მკვდარი წონა ვერტიკალურად გაყვანისას. ამრიგად, იდეა არის საკმარისი ამოფრქვევის (წამყვანის თოკის) ან ჯაჭვის გამოყოფა ისე, რომ წამყვანი ვერ გაიზარდოს ვერტიკალურად ახლომახლო, როდესაც გინდა რომ დაიჭიროთ. თუ თოკს იყენებთ, თქვენ ხშირად გაქვთ ჯაჭვის სიგრძე წამყვანთან. ასევე შეგიძლიათ წონის შემცირება მორბენალზე. ამ ყველაფრის იდეა ისაა, რომ ნება მიეცით წებოვანი ჯაჭვის წონა მოხდეს მოსახვევში და წამყვანზე მიზიდვა ჰორიზონტალურთან მიიყვანოს.

წამყვანის დაყენებისას თქვენ ცდილობთ გადაიტანოთ იგი ზღვის ფსკერზე (მცურავი საშუალებით ან ასტრონით) ისე, რომ იგი ბოლოში ჩაფლულიყო (თუ ქვიშა ან ტალახი და ა.შ.). დაკრძალვის შემდეგ იგი უფრო მდგრადია ზემოთ მოზიდვის მიმართ - უფრო მეტია ვიდრე მისი მკვდარი წონა.

წამყვანის, იალქნის ან ძრავის ნელა ასამაღლებლად წამყვანისკენ (ან რაც შეიძლება ახლოს მიხვიდეთ ქარს მცურავი გემით - მოგიწევთ დალაგება და შესაძლოა მოგიწიოთ მიმავალი მიმართულებით ჩასატარებლად), აიღეთ ჯაჭვი ან ჯაჭვი როგორც თქვენ მიდიხართ, ხელით იქნება თუ ძალაუფლებით (თქვენ გსურთ მაქსიმალურად აარიდოთ ბორკილების შესაძლებლობა). მას შემდეგ, რაც ჯაჭვი იქნება "ზემოთ და ქვემოთ", მზად იყავით ქარიდან აფრებისგან (შეიძლება უფრო უპრეცედენტო იყოს უფრო დიდი მცურავი ხომალდის იალქნები) ან ჩაირთოს ნეიტრალური, თუ პრობლემები არსებობს, წინააღმდეგ შემთხვევაში დამახინჯება და მიეცით გემის ბილიკს წამყვანი წამყვანად მანამ, სანამ წამყვანი არ "აწონილდება" (ქვედა მხრიდან უბრალოდ არ დაიშლება). (მთელი ეს პროცედურა, რა თქმა უნდა, დამოკიდებულია გემის ზომაზე)


პასუხი 2:

ნავის დგომა ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი უნარია, რომელსაც ადამიანი დასჭირდება ნავით უსაფრთხოდ მუშაობისთვის, და მაინც დამწყებთათვის არც ისე ადვილია ამის ”სწორი” გზის გაგება.

West Marine– ს აქვს მრავალი სახელმძღვანელო თავის ვებ – გვერდზე და აღჭურვილობის კატალოგში, ხოლო ილუსტრაციები სიტყვების მნიშვნელობის შესანიშნავი საშუალებაა. აქ არის ბმული

როგორ დავიმაგროთ ნავი უსაფრთხოდ

დამწყებთათვის ყურადღებით წაიკითხეთ ეს ინსტრუქცია, რომ გაიგოთ 40 ან 50 კილოგრამიანი წამყვანის მექანიკა, რომელსაც უსაფრთხოდ უჭირავს 2 ტონიანი ნავი.

წამყვანის აწევა ამ პროცედურის საპირისპირო მხარეა. შედარებით მსუბუქი წამყვანისა და შესაბამისი ზომის ჯოხიანი (ჯაჭვი და თოკი) მცირე ზომის ენერგეტიკულ კატარღაზე ჩვეულებრივ შეგიძლიათ ხელით აზიდოთ მაღლა. თქვენ, როგორც წესი, გსურთ ძრავა ჩართული იყოს ისე, რომ მას შემდეგ, რაც წამყვანი დაეშვება ფსკერიდან, გაიყვანს და გემბანზე დააგდებს, ნავი დრიფტირდება - თუ გარშემო სხვა ნავებია, რაც შეიძლება სწრაფად მოშორდით მათ.

უფრო დიდი კატარღებით, სხვა პასუხებში მოხსენიებული წამყვანის ქარი იქნება ერთადერთი გზა, რომლითაც თქვენ მიიღებთ წამყვანს მაღლა, ვინაიდან მიჯაჭვული (თოკი და ჯაჭვი) და წამყვანი უფრო დიდი ზომის იქნება, ვიდრე პატარა ნავზე - და ის უფრო მეტს იწონის.

როგორც აღვნიშნეთ, საქარე მინა შეიძლება იყოს იკვებება ან ხელით, როდში შესაყვანად ბერკეტის გამოყენებით. ჩვენს ნავსადგურზე ძრავას ვუშვებდი, ხოლო ჩემი ქმარი საქარე მინაზე მუშაობდა. შუშის ძრავის უმეტეს ნაწილზე დაძაბვის მიზნით, ნელა მივუყვებოდი ნავს წამყვანისკენ, ხოლო პიტერმა ხაზი მიამაგრა შუშაბანასთან - ეს ტექნიკა ყველაზე მნიშვნელოვანია, როდესაც ქარის რამდენიმე კვანძია. წამყვანის მიჯაჭვულობა უნდა იყოს ვერტიკალური ნავის მშვილდისთვის, რომ იგი გათავისუფლდეს ფსკერიდან. მაშინ ის უბრალოდ slo-oo-wly შემოაქვს წამყვანმა გემბანზე. როგორც პიტერმა დამაგრებული მიამაგრა მშვილდს, ნელა მივდიოდი ანკარადან.


პასუხი 3:

ყველა ეს პასუხი კარგია, მაგრამ უგულებელყოფთ წამყვანის გასვლას. ამ პრაქტიკაში, თქვენ იყენებთ ნავის იმპულსს, რომელიც აფრქვევს, რომ ბოლოში დაეყრდნოთ წამყვანს. გახსოვდეთ, რომ როგორც წამყვანს უჭირავს, ის უფრო და უფრო ღრმად იჭრება ფსკერში, ჩვეულებრივ (თუ არ მოხდება მისი დამუშავება) ყველაზე რთული ამოცანაა თავდაპირველი გარღვევა. წამყვანის გასაჩერებლად მისი დაყენებული პოზიციის საპირისპიროდ დაჭერა დაეხმარება, ისევე როგორც ძალა. ასე რომ, თქვენ იახტით მიდიხართ წამყვანზე, მიჰყავთ ჯოხს, როგორც ამას აკეთებთ და ამაგრებთ მას ბიტებზე ან ჯაჭვის საცობზე. შემდეგ გააგრძელეთ ნაოსნობა, სანამ წამყვანი არ გათავისუფლდება. ამ ეტაპზე შეგიძლიათ ნავი ქარში გადააქციოთ, რომ მომგლე კლავს ან უბრალოდ გააგრძელოთ წამყვანის აწევის დროს. სანამ მას ღრმა წყალში გადააბიჯებდით, ის კორპუსის ქვემოთ კი ჩამოკიდდება, თუნდაც ნავი მოძრაობდეს. მე არ ავიყვანდი მას, თუკი ნავს დიდი იმპულსი აქვს, რადგან ზედაპირს რომ ათავისუფლებს, შესაძლოა გარშემო იფეთქოს და გაანადგუროს თქვენი ზედა ნაწილები.

იმ შემთხვევებში, როდესაც მე მარტოხელა ვიყავი და ხალხის საყრდენში უნდა მივსულიყავი, ძლიერი ქარი რომ ქროდა, წამყვანს გამოვტეხავდი ძირში, ფსკერიდან რამდენიმე მეტრის მოშორებით, შემდეგ ნელ-ნელა ვაგორებდი საყრდენს. ღია წყალში ჩასვლისთანავე, უკან ვბრუნდებოდი და ვამთავრებდი წამყვანის აღდგენას და მოთავსებას. ეს არასდროს მოუტანია არანაირი პრობლემა კორპუსის 40 ან 50 ფუტის ქვემოთ ჩამოკიდებაზე. YMMV.


პასუხი 4:

ძალა, რომელიც ფსკერს ფლობს ზღვის ფსკერზე, არც თუ ისე დიდია, გამტარუნარიანობის დიდ ნაწილს სინამდვილეში "ასრულებს" ჯაჭვი, რომელზეც წამყვანია მიმაგრებული. თქვენ უბრალოდ უბიძგებთ წამყვანს თოკზე ან ჯაჭვზე დაჭერით, რომელზეც მიმაგრებულია წამყვანი.

როგორ გააკეთოთ ეს დამოკიდებულია თქვენს ხელსაწყოზე და აშკარად წამყვანის წონაზე. მცურავი იახტები, როგორც წესი, აღჭურვილია ელექტრული წამყვანის ვინჩით, ან არსებობს სახელმძღვანელო ვინჩი, რომელსაც მუშაობს მარტივი ბერკეტი.

ახლა, სიამოვნება იწყება, როდესაც წამყვანი დიდი კლდის ან წყალქვეშა კაბელის ქვეშ არის ჩარჩენილი. შეგიძლიათ გააკეთოთ სხვადასხვა რამ. უბრალოდ "უფრო რთული გაწევა", ნავის გადაადგილების სხვაგვარი დახრის კუთხით, წამყვანამდე მყვინთავამდე ან უკიდურეს შემთხვევაში უბრალოდ თოკის ან ჯაჭვის ჭრით დამთავრებული.


პასუხი 5:

პირადად, ხელით. წამყვანი შექმნილია ფსკერზე ჩაღრმავებისთვის და გვერდულად გაწევისთვის წინააღმდეგობის გაწევისთვის და, ჩვეულებრივ, წყლის სიღრმეზე მინიმუმ 3-ჯერ მეტი ჯაჭვია, რომ წამყვანი სწორად იყოს დაყენებული (რბილ ფსკერზე, მაინც). მე ჯაჭვს ნაზად ვწევ და ნავი წინსვლას იწყებს. თავდაპირველად, მე უბრალოდ ვმოძრაობ ჩემს ნავს, რომლის წონაც 6 ტონაა, ასე რომ უფრო ძლიერად მიქცევა უაზროა, მე უბრალოდ დავაჩქარებდი დიდ მასას. როდესაც ნავი ვერტიკალურად არის წამყვანზე მაღლა, ჯაჭვს უფრო მაგრად ვწევ და ვწევ. ჯაჭვი მიმაგრებულია ლილვზე, გარკვეულწილად გრძელთან შედარებით, ამიტომ არსებობს გარკვეული მექანიკური უპირატესობა (მაგ. უბრალო ბერკეტი), რომ ფსკერები გამოყოს ფსკერიდან. ძირითადად, მასში მხოლოდ ეს არის საჭირო - უფრო დიდი გემით წამყვანი უფრო დამძიმდება და თქვენ გჭირდებათ ვინჩი, მაგრამ თქვენ უბრალოდ უნდა ასწიოთ წამყვანის წონა, ის რეალურად არ არის დამაგრებული ფსკერზე. თუ ფსკერი მავნეა (მაგ. გადაყრილი კაბელები, ნამსხვრევები), ფლუიკები შეიძლება რაღაცის ქვეშ აღმოჩნდეს და უკიდურესად რთულდება წამყვანის აწევა. შესაძლებელია ჩამოსასხმელი ხაზის წინასწარ მიმაგრება ლილვის მეორე ბოლოს, რომელიც საშუალებას მოგცემთ გაწიოთ წამყვანი უკან და გაათავისუფლოთ იგი, თუ გაგიმართლათ. სხვაგან შეიძლება დაგჭირდეთ მყვინთავის გაგზავნა, ან წამყვანის მიტოვება, ან ისეთი ვინჩის გამოყენება, რომელიც საკმარისად მძლავრია ამაღლებისთვის, თუ რა წამყვანი იქნება დაჭერილი, რაც ნამდვილად გააღიზიანებს ქვესკნელის კაბელის მფლობელებს.


პასუხი 6:

ზოგადად, თქვენ გსურთ დაიწყოთ დარწმუნება, რომ ხაზი ვერტიკალურია, რადგან წამყვანების უმეტესობა შექმნილია იმისთვის, რომ ბოლოში კაუჭით "დაიჭიროს" და საერთოდ არ "იჭერს" ან "ეკიდება", თუ პირდაპირ მასზე ხარ.

იალქნიანი ნავით, ჩამოაგდეთ ყველა იალქანი, რომ ქარმა არ მოგაფეთქოთ და სხვა ნავმისადგომები იქონიეთ, რომლებსაც სხვა ნავებთან ახლოს იმყოფებით. ძრავის ნავში ჩადეთ ნავი ნეიტრალურში, ან, უკეთესია, გამორთეთ ძრავა, მას შემდეგ რაც ნავი გადაადგილდით ზუსტად წამყვანზე.

გაიყვანეთ ფხვიერი ხაზი ისე, რომ დაინახოთ, როგორ მიდის პირდაპირ ქვემოთ. მოკრძალებული ზომის რეკრეაციულ ნავებზე თქვენ არსებითად მოზიდავთ ნავს (არა წამყვანის ხაზს) ისე, რომ იგი პირდაპირ იყოს წამყვან ადგილზე. ამის შემდეგ, როდესაც ხაზი ვერტიკალურია და უფრო მკაცრი ხდება, შეგიძლიათ გამოიყენოთ საქარე მინა, რომ გაითავისოთ. თუ თქვენი წამყვანი დაიჭირეს ქვედა კლდეებზე, გადაადგილდით წინ, ან პირდაპირ საპირისპირო გზით, როდესაც მოძრაობდით წამყვანს.


პასუხი 7:

წამყვანები შეიძლება იყოს რთული პატარა შეცდომები. ზოგჯერ ისინი ცოტათი იჭედება. ვფიქრობ, ჩვენ, როგორც წესი, მოხარული ვართ, რომ ისინი მართავენ, მაგრამ მათი გამოყვანა შეიძლება მტკივნეული იყოს.

ხშირად სასარგებლოა ტალღების სიმძლავრის გამოყენება, ფურცლის არარსებობა. მას შემდეგ, რაც წამყვანს გადახვალთ, თუ ის ჯერ კიდევ არ სურს, მაშინ თუკი ანკეტში ცოტაოდენი შეშუპებაა, ჩავარდნისას დაიჭირეთ წამყვანი, დაიჭირეთ იგი ნაპირზე და მიეცით ნავი გაიყვანეთ წამყვანი ზღვის ფსკერიდან. გაიმეორეთ როგორც საჭიროა. ნავის ფლოტი შენზე ბევრად ძლიერია!


პასუხი 8:

პატარა ნავებში შეგიძლიათ ხელით გაიყვანოთ.

ოდნავ უფრო დიდ კატარღებში შეგიძლიათ ხელით იკვებოთ windlass.

უფრო დიდ კატარღებში, გემამდე მისასვლელად იყენებთ სათანადო ზომის ძრავას.

პატარა ნავებში, თუ წამყვანი არის ჩარჩენილი, ზოგჯერ თუ მასზე პირდაპირ მიცურავთ, ნავის აყვავება საკმარისი იქნება წამყვანის გასათავისუფლებლად, რომ შეძლოთ მისი აწევა.