როგორ დაარეგულიროთ მუხრუჭები ფორდზე


პასუხი 1:

ეს არ ეხება ყველა დრამის სამუხრუჭე სისტემას, პირიქით გააქტიურება. მართალია, ერთი შეხედვით ხშირად ძნელი სათქმელია, ეს ჩვეულებრივ დამოკიდებულია ბორბლის ცილინდრის ადგილმდებარეობაზე.

თუ starwheel მდებარეობს მხოლოდ ბორბლის ცილინდრის ქვეშ, ავტომატური რეგულირება ხდება პარკირების მუხრუჭით. ეს უფრო ახლოს არის საყრდენი ფირფიტის ზედა ნაწილთან. მაგრამ ეს სისტემა ხშირად "ორმაგი სერვოა", როგორც მას ხშირად უწოდებენ. ეს ეყრდნობა ბორბლის ცილინდრის ორივე დგუშის მოძრაობას.

როდესაც სხვა სისტემები ეყრდნობიან ერთ დგუშს, რომელიც მოძრაობს პირველადი ფეხსაცმელს, მეორე დგუში უფრო მიმაგრებულია მეორადი ფეხსაცმლის მიერ. ეს აქცევს ფეხსაცმელებს როტაციის მიმართულებით. მეორადი ფეხსაცმლის ნაკლებად გადახურვაა და დიზაინი ქმნის უკუგანვითარებას და ეს მოძრაობა ახდენს მექანიზმს ამ წუთში, როდესაც ფეხსაცმელი მოძრაობს ამ წამს, სანამ ფეხსაცმელი მოძრაობს ამ სილაღეში. ეს ხდება ნელი სიჩქარით, უკან მოძრაობით, ასე რომ სისტემაში ამ წამიერად ჩამორჩენა თითქმის შეუმჩნეველია.

თუ starwheel მდებარეობს სამუხრუჭე ძირში და მოქმედებს როგორც hinge point for shoes, მაშინ რეგულირება ხდება სარეზერვო ასლის შექმნით. მიუხედავად იმისა, რომ პარკირების სამუხრუჭე ჩვეულებრივ ააქტიურებს ამ მოქმედებასაც.

იაპონური მანქანები ძირითადად ყველა პარკინგის სამუხრუჭეზეა მორგებული, ისევე როგორც მრავალი ახალი ამერიკული მოდელი. მაგრამ ბოლო ათწლეულების განმავლობაში ბარაბანი მუხრუჭები შედარებით იშვიათად იქცა. ხშირად ერთადერთი Drum Brake ახლა არის პარკინგის სამუხრუჭე დრამი, რომელიც დისკის მუხრუჭების სამონტაჟო კერას შიდა ზედაპირია.

თქვენ უნდა ნახოთ შინაგანი ნაწილები ან უბრალოდ მომსახურების სახელმძღვანელო ნახატები, რომ ნახოთ კონკრეტული დიზაინი.

შემდეგ ისევ if .თუ ჩვენ ნამდვილად ვუბრუნდებით ყველა DRUM BRAKE ავტომობილის ცუდ ძველ დღეებს …… იმედი გქონდათ, რომ ისინი თვითრეგულირდებოდნენ! : ^ დ

მაგრამ მათი უმეტესობა შედარებით მარტივი იყო, თუნდაც ფეხსაცმლის სიგარეტის მოსაწესრიგებლად.


პასუხი 2:

ზოგიერთ ძველ მანქანებზე, ძირითადად GM- ზე, მაგრამ სისტემაში მუშაობდნენ სხვადასხვა მანქანები და სატვირთო მანქანები.

უკანა მხარეს დრამის მუხრუჭებს მხოლოდ თვითრეგულირება ჰქონდა.

არსებითად ისინი მუშაობენ იმით, რომ სამუხრუჭე ფეხსაცმელი ბარაბალზე წაისვათ, ისინი ცდილობენ მოტრიალდნენ ბრუნვის მიმართულებით. ასე მუშაობენ ისინი.

ასე რომ, უკანა მხარეს არის პატარა ფოლადის კაბელი, რომელიც ბერკეტს ემაგრება. როდესაც სამუხრუჭე მოძრაობს უკუქცევით მოძრაობის დროს, სამუხრუჭე ფეხსაცმლის ძვრები მცირე მანძილით იძაბება კაბელს, რომელიც მოძრაობს მარეგულირებელ მექანიზმთან შეხების ბერკეტზე, ამრიგად ამუხრუჭებს სამუხრუჭე რეგულატორს.

იგი შეიქმნა მხოლოდ უკუგანვითარებისთვის, რადგან მძღოლების უმეტესობა ავტოსადგომზე ნელა ბრუნდებოდა და ბრუნდებოდა, რაც ავტომატური რეგულირების მუშაობას უადვილებდა.


პასუხი 3:

ყველაზე მნიშვნელოვანი, რაც სხვა პოსტებში არ არის ნათქვამი, არის ის, რომ თუ მუხრუჭი შეცვლიდა წინსვლისას, მუხრუჭები გაისწორებოდა ყოველთვის, როდესაც მუხრუჭს იყენებდი, და ოცი ასე შემდეგ გაჩერების შემდეგ მუხრუჭი იკეტებოდა და არ იხსნებოდა. წლების წინ ეს დამემართა, პარკინგის ადგილიდან გავედი და უკანა მარჯვენა სამუხრუჭე ჩაკეტილი მქონდა, ამიტომ მომიწია სეირნობის ქვეშ სეირნობა და უკან დაწევა, შუა ზამთარში, ბრონტეს წინ, თოვლის ჭრილობის ქუჩაზე. Lakeside Market


პასუხი 4:

სამუხრუჭე ფეხსაცმელი გარკვეულწილად თავისუფლად ეტევა ბარაბანს. როდესაც სამუხრუჭე უკანა მხარეს მიაქვთ, ფეხსაცმელი ოდნავ ბრუნავს, შესაძლოა 1/8, და ეს საკმარისია იმისათვის, რომ ბერკეტი გადაადგილდეს ვარსკვლავის ბორბალზე, რომელიც ამუხრუჭებს გარედან. დისკის მუხრუჭებს არ აქვთ ეს რეგულირება. მუხრუჭების გამკაცრებისთანავე, ძალიან მცირე მოძრაობაა, სანამ ისინი კვლავ არ დაიხშება.


პასუხი 5:

ხრახნი, რომელსაც ჭრიან, სინამდვილეში ხვდება 1 გზა ჩახმახის დაყენებით, ასე რომ, ის მხოლოდ საპირისპირო მიმართულებით იღება და არა ფორვარდები!


პასუხი 6:

იმის გამო, რომ უკან მოძრაობა და მუხრუჭების დატვირთვა ააქტიურებს თვითრეგულირების ვარსკვლავურ ბორბალს. წინ მოძრაობა არ ახდენს შეცვლას. წარმატებებს გისურვებთ და იმედი მაქვს, რომ ეს ხელს შეუწყობს.