როგორ შეცვალონ საწვავის ჰაერის ნარევი საწვავის ინექცია


პასუხი 1:

კარბურატორის ჰაერის საწვავის შეფარდების დარეგულირების ორი გზა შეიძლება არსებობდეს .. პირველი ორი მეთოდი უბრალოდ ხელით Throttle carburetor

ჯერ გაათბეთ ძრავა 10 წუთის განმავლობაში ან იარეთ 4-5 კმ-ზე

  1. მოატრიალეთ საათის ისრის მიმართულებით მოძრავი ხრახნი (დიდი), ამ ხრახნის იდენტიფიკაცია შესაძლებელია მისი უფრო დიდი ზომის მიხედვით, რადგან ის ადვილად მოძრაობს ხელებით.
  2. ზოგჯერ ეს ხრახნი შეიძლება იყოს იდენტურია, როგორც საწვავის ნაკრები

    შეატრიალეთ rpm ხრახნი, რომ ასე რომ rpm მიაღწევს 3000-ს

    ახლა გადადით პატარა ოქროს ხრახნზე (საწვავის ნაკრებში), რომელიც მდებარეობს rpm ხრახნის მახლობლად საათის ისრის მიმართულებით

    ამ წუთას თქვენ დააკვირდებით, რომ რბოლა ან ბრუნვები იწყებენ ბრუნვის ნელა ნელა გაზრდას, სანამ არ მიიღებთ წერტილს, სადაც აღარ იმატებს რბოლა საათის ისრის მიმართულებით ბრუნვისას.

    ახლა დაიწყეთ ხრახნის მოძრაობა საათის ისრის მიმართულებით, სანამ არ იგრძნობთ წნევის ძალიან მცირე ვარდნას, ეს არის წერტილი, სადაც შეგიძლიათ დაიწყოთ თქვენი ველოსიპედი ერთი დარტყმით ან თვითდასაქმება ნებისმიერ ამინდში.

    მე -2 მეთოდი მარტივი სახელმძღვანელო Throttle carb.

    თუ ზემოაღნიშნული პროცედურა ფრთხილად გააკეთეთ, ვიდრე ახლა შეგიძლიათ ამის გაკეთება მარტივად შეგიძლიათ. ამ პარამეტრმა შეიძლება მოგცეთ მაქსიმალური საშუალო

    პირველ რიგში მოატრიალეთ rpm ხრახნი, ასე რომ rpm მიაღწიონ 3000 rpm- ს

    ახლა გადააბრუნეთ საწვავის ნაკრები ხრახნი საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, სანამ რბოლა ან წნევა არ გახდება მუდმივი და თუ ხრახანს კიდევ უფრო გადააბრუნებთ, არ გაზრდის სიჩქარეზე / წთ.

    ახლა დაიწყეთ საწვავის ნაკრების მოძრავი ხრახნი საათის ისრის მიმართულებით

    შეტრიალდით, სანამ rpm შემცირდება 2000 rpm- ზე და ხმა გახდება rythemic დანარჩენი, რომლის დაყენება გჭირდებათ

    მოჩვენებითი სიჩქარე, როგორც ეს მითითებულია ბროშურაში ან მფლობელთა სახელმძღვანელოში.

    მეორე ორი მეთოდი CV carburetor ან auto Throttle carb or Diaphragm operated carb for

    ეს ორი სურათი გვიჩვენებს

    პირველი არის რბოლა ან rpm ზრდა და მეორე გვიჩვენებს ოქროს AFR ხრახნი, რომელიც ადგენს საწვავის ნარევს Pilot jet- სთვის.

    საწვავის მაქსიმალური ეფექტურობის პირველი მეთოდი

    დაატრიალეთ rpm ხრახნიანი პირველი სურათი, რომ მიაღწიოთ rpm 3000-ს

    ახლა იპოვნეთ ხრახნიანი ხრახნი და მოატრიალეთ ის საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, სანამ არ დააკვირდებით წერტილს, სადაც შემდგომი სიჩქარე აღარ გაზრდის კიდეც.

    ახლა დაიწყეთ ხრახნის მბრუნავი საათის ისრის მიმართულებით, გააგრძელეთ ბრუნვა, სანამ rpm არ შემცირდება 2000 rpm- მდე

    ახლა დააყენეთ მოჩვენებითი სიჩქარე მფლობელების სახელმძღვანელოს მიხედვით

    მეორე მდიდარი ნარევის პარამეტრი ასევე იგივეა, რაც ზემოთ აღწერილი.

    იმ შემთხვევაში, თუ ძალიან დაბნეული ხართ ან არ გაქვთ rpm ენა ან ტახომეტრი, ასე რომ მოიქცეთ, როგორც წერია ქვემოთ

    არა cv ნახშირწყლებისთვის .. ან სახელმძღვანელო Throttle Carburetors

    პირველ რიგში დახურეთ საწვავის ნაკრები მთლიანად, მაგრამ ძალიან ნაზად

    ახლა გახსენით 1.5 ბრუნვა ან 540 ° და დაადეთ უმოქმედო სიჩქარე განათებული განათებით

    CV- ნახშირწყლების ან ავტომატური Throttle კარბურატორებისთვის ..

    დააყენეთ AFR ხრახნი 1 ბრუნვისთვის ან 360 ° –ისთვის, ეს არის საწვავის ეფექტურობის პარამეტრი და მისი დაყენება შესაძლებელია ნებისმიერ ველოსიპედში, რომელსაც აქვს ნახშირწყლების კარვტიტი.

    დააყენეთ AFR ხრახნი 1.75 ბრუნვისთვის უპრობლემოდ ერთი დარტყმისთვის ან თვითდასაწყებად. შეგიძლიათ დააყენოთ ნებისმიერი ველოსიპედით, რომელსაც აქვს კარბურატორი.

    მადლობა… ბედნიერი ცხენოსნობა დამატებითი ინფორმაციისთვის, გთხოვთ კომენტარი გააკეთოთ.


პასუხი 2:

კარბურატორს აქვს ორი ხრახნი. გაზაფხულზე დატვირთული ერთი არის უმოქმედო ხრახნი. სპილენძის ხრახნი არის საწვავის ხრახნი. ჩვეულებრივი კარბურატორის შემთხვევაში, ძრავა გაატარეთ რამდენიმე კმ-ზე. გაზარდეთ მოჩვენებითი ხრახნის დახმარებით.

შემდეგ დახურეთ საწვავის ხრახნი, სანამ გარკვეულ წინააღმდეგობას არ იგრძნობთ. ნუ გამკაცრდები ზედმეტად. ძრავა გაჩერდება, როდესაც შენ გააკეთებ. ძრავა ჩართე. შემდეგ ჩართეთ ის საათის ისრის საწინააღმდეგოდ და გააჩერეთ იქ, სადაც ტახომეტრი აჩვენებს ყველაზე დიდ ბრუნვას. ამის შემდეგ დააყენეთ მოჩვენებითი ხრახნი 1000rpm i- ზე. e qtr ჩართეთ ღია ადგილიდან, ძრავის მოჩვენებითი სტაბილურობაა. გ-ს შემთხვევაში. V კარბუტერი, ეს მეთოდი არ მუშაობს. მე დავაყენე ეს ჩემი std uce ტყვიით ცდა და შეცდომით. 100cc ველოსიპედის შემთხვევაში თქვენ ნახავთ ამ წერტილს 1.5 მოხვევით დაახლოებით მთლიანად დახურულიდან. C. V კარბურატორის შემთხვევაში 160cc დაახლოებით 2.5-დან 3.5-მდე ბრუნვა. ტყვიის შემთხვევაში 3-დან 4-მდე ბრუნვა. ველოსიპედიდან ველოსიპედით იცვლება. არ არსებობს სწორი და არასწორი. არაფერი მოსწონს იდეალურ გარემოში. თქვენ დააყენეთ ისე, როგორც მოგეწონებათ. ითამაშეთ მანამ, სანამ არ იგრძნობთ, რომ სწორად მიხვდით.


პასუხი 3:

გამარჯობა,

ეს დამოკიდებულია კარბურატორის რეაქციების ველოსიპედის საფონდო კონფიგურაციაზე.

მაგალითად, მაგალითად მიიღეთ apache rtr160. მასში არსებული მარაგის პარამეტრია 2: 3 (არ მახსოვს სწორად. თუმცა მისი პოვნა ველოსიპედის სახელმძღვანელოში მარტივად შეგიძლიათ). ეს ნიშნავს, რომ მას აქვს 2 ბრუნვა საწვავის რეაქტივი და 3 ბრუნვა საჰაერო რეაქტივით. ბრუნვები ჰგავს ნახშირწყლების ხრახნებს.

U- ს შეუძლია ნახშირწყლების შეცვლა 2 ბრუნვით შესრულების ან ეფექტურობის თვალსაზრისით. მაგრამ ეს ასევე დამოკიდებულია ველოსიპედზე. მას ასევე შეუძლია შექმნას პრობლემა ძრავის მუშაობაში, რაც იწვევს ძრავის სისუსტეს მუშაობას და სხვა პრობლემებს. ასე რომ, უმჯობესია დარჩენა საფონდო პირობით, რომ შეცვალოთ თვითონ.

ამასთან, როდესაც თქვენ მაღალია ჰაერის ფილტრაციის ფილტრი, თქვენ უნდა შეცვალოთ საწვავისა და ჰაერის სიჩქარე ძრავის მაქსიმალური მუშაობისთვის. მიზეზი ის არის, რომ ჰაერის ფილტრი ახლა ჩვეულებრივ მიირთმევს მოროს ჰაერს, ამიტომ მას უფრო მეტი წესი და ჰაერი სჭირდება ძრავის შიგნით, უფრო მეტი მუშაობისთვის. ასე რომ უკეთესი დარჩება უფრო უსაფრთხო მხარეს.

მადლობა


პასუხი 4:

თუ კარბურატორის ჰაერის საწვავის ნარევი მაინც მოირგეთ. კარბურატორს აქვს ორი ხრახნი, როგორც ერთმანეთის საპირისპირო, ეს დამოკიდებულია კომპანიის მიხედვით, მაგრამ ავტომობილის უმეტესობას მარცხენა მხარე აქვს საწვავის ხრახნი. თქვენ გინდათ უფრო მეტი მილაკი იყოს ოდნავ მჭიდრო ხრახნი, თუ თქვენ გაქვთ ძალიან მეტი შესრულება თქვენ ოდნავ გაშლილი ხრახნი გაქვთ